据中国网报道，即将修改的交通安全法修订草案规定：有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，按照不同比例承担责任。非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%赔偿责任；负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；负主要责任的，机动车一方承担40%赔偿责任；负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。

    现在有哪条非机动车道和人行道不是挤满了机动车的？机动车把非机动车的道都占了，非机动车上哪里去？非机动车和行人上机动车道被撞了机动车可以最多只负10%的责任，那如果机动车在非机动车或人行道上被砸了是不是也最多只负10%的责任？机动车可以在机动车道上撞人，人是不是也可以在非机动车道上砸机动车？纵有天大的理由也推不出违章就应判死刑。交警不能因为行人违章难管就如此简单化，如若这样，我们还要交警何用？如若这样，以后谁犯罪就直接把谁枪毙算了，这还去法庭审判什么呢？

    现在是精英统治，而精英们又都有车，老百姓有车的不多，所以制定这样的法律就不足为奇。一般来讲，行人的过失导致的后果没有司机的过失导致的后果严重。所以，这样的偏重是有必要的，机动车乘车人员享受了更高规格的服务，应该付出更谨慎的注意力和承担更高风险的赔惩。机动车司机与行人在行路这件事上本身就处在不平等的出发点上，单用一句“法律面前人人平等”是不能这么生拉硬套来作解释的，要看对“平等”如何认识。

    其实有时我们是司机，有时我们又是行人。角色是变换的。首先我想大家还是应该遵守交通规则，司机不希望撞到行人，行人也不希望被撞到。但是前提是要有规则。如果谁违反了规则，谁都应该承担相应的责任。当然法律应该适当的考虑弱者的权益。骑电动自行车或非机动车的人有他自己的责任，作为他和汽车来说，他的确是弱者。违规在先应当负责，不能辩解。但是，我们经常看到，到底有多少驾驶汽车的人，在人行道前主动停车避让行人呢？要知道，人行道是行人的特权，人的生命高于一切。我感到，人们遵守交通规则的意识太弱了。首先要尊重人的生命权，行人违规有法律制裁，不是该被撞。做为一名司机要守规，有行车道德。

    这样立法只能使车速度越开越快，速度=时间=资源=财富。道路是使用纳税人税款修建，使用的是公共资源，车已经多占有了公共资源了，立法促使车速更提高，也就意味着车可以比修改前占有更多的公共资源，也就是占有更多的财富。另外，空气=资源=财富，车排污，已经在污染空气，也就是比不开车又多占有了更多资源，侵害了健康，就等于侵害财富。道路空间=资源=财富，停车多占有空间资源，在好学校、好酒家周围尤其明显；单行路车辆也停两边，每天占有空间公共空间资源好几小时，完全无人管。修改程序=促使车速更快=占有更多资源 =占有更多的财富。